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IC作为重要的车载元器件部件,是AEC委员会持续关注的重点领域。AEC-Q100对IC的可靠性测试可细分为加速环境应力可靠性、加速寿命模拟可靠性、封装可靠性、晶圆制程可靠性、电学参数验证、缺陷筛查、包装完整性试验,且需要根据器件所能承受的温度等级选择测试条件。蓝狮在线检测认证可根据客户的要求,依据标准对客户的IC进行评估,出具合理的AEC-Q100认证方案,从而助力IC的可靠性认证。接下来为大家详细介绍AEC-Q100认证服务。
AEC-Q100 主要是针对车载应用的集成电路产品所设计出的一套应力测试标准,此规范对于提升产品信赖性品质保证相当重要。 AEC-Q100 是 AEC 的第一个标准, 是由美国汽车电子协会 AEC 所制定的规范,AEC-Q100 于 1994 年 6 月首次发表, 经过了十多年的发展, AEC-Q100 已经成为汽车电子系统的通用标准。
对于汽车电子元器件来说 AEC-Q100 是最常见的应力测试(Stress Test)认证规范。 如果成功完成各要点需要的测试结果, 那么将允许供应商声称他们的零件通过了AEC-Q100认证。 供应商可以与客户协商, 可以在样品尺寸和条件的认证上比文件要求的要放宽些, 但是只有完成要求实现的时候才能认为零件通过了 AEC-Q100认证。
AEC-Q100 是预防可能发生各种状况或潜在的故障状态, 对每一个芯片进行严格的质量与可靠度确认, 特别对产品功能与性能进行标准规范测试。
要求通过AEC-Q100认证的车用电子零配件: 车用一次性内存、 电源降压稳压器、 车用光电耦合器、 三轴加速规传感器、 视讯译码器、 整流器、 环境光传感器、 非易失性铁电存储器、 电源管理 IC、 嵌入式闪存、 DC/DC 稳压器、 车规网络通讯设备、 液晶驱动 IC、 单电源差动放大器、 电容接近式开关、 高亮度 LED 驱动器、 异步切换器、600V IC、 GPS IC、 ADAS 驾驶员辅助系统芯片、 GNSS 接收器、 GNSS 前端放大器等。
测试组 A:加速环境应力测试( 针对芯片产品) Accelerated Environment Stress Tests;
测试组 B:寿命加速模拟测试 (针对芯片产品/IP/工艺库) Accelerated Lifetime Simulation Tests;
测试组 C:封装完整性测试( 针对芯片产品) Package Assembly IntegrityTests;
测试组 D:工艺可靠性测试(针对 Foundry 厂) Die FabricationReliability Tests;
测试组 E:电气可靠性测试(针对芯片产品/IO 库) Electrical VerificationTests;
测试组 F:缺陷筛选测试( 针对芯片产品) Defect Screening Tests;
测试组 G:封装过程后的封装完整性测试( 针对芯片产品) Cavity PackageIntegrity。
每一个测试群组会再细化定义出几项测试项目,并说明这些测试项目的测试理论参考何项半导体业界所使用的认证规范(例如: JEDEC、 MIL-STD883、 SAE 或者 AEC-Q100 本身所定义并且于附件里所定义的规则);每一个测试项目也同时会定义测试样品单一批次数量、 测试批次量以及判断合格标准,若有额外的规范也会定义在每一项测试规范当中。
1. Design House: 可靠度实验前后的功能测试, 此部分需 IC 设计公司与测试厂讨论执行方式, 与一般 IC 验证主要差异在功能测试的温度设定。
2. Wafer Foundry:
D 测试组为晶圆厂在 Wafer Level 的可靠度验证, Fabless 的 IC 业者须与委托制造的晶圆厂取得相关资料。
3. Reliability Test : AEC 将其分为:
- 测试组 A : 加速环境应力实验
- 测试组 B : 加速工作寿命模拟
- 测试组 C : 封装完整性测试
- 测试组 E : 电性验证测试
- 测试组 G : 空腔/密封型封装完整性测试
AEC-Q100验证通常需要考虑与第三方机构前期的沟通洽谈,要考虑试验所需硬件的定制周期(例如bHAST / HTOL / ELFR),还需要考虑第三方机构的试验排期及实际所需测试时间,建议AEC-Q100验证的周期预留160~180days完成验证,蓝狮在线可提供全面的认证计划、 测试、 报告等服务。
AEC-Q100认证费用根据客户提供的详细规格书,依据AEC-Q100标准,进行标准解读,有些项目不需要进行,也就是说做车规AEC-Q100认证,并非AEC-Q100里面列明的所有试验项目都需要执行,根据试验项目决定测试费用。
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